Výzva, která nemá v historii českého motorsportu obdoby. Škoda 130 LR jede už svůj druhý DAKAR, ale tentokrát se sílou zkušeností, zdravou agresivitou a se snem o vítězství.
Škodovka má novou podobu a to nejen designovou! Změny odrážející cíle a ambice celého týmu, který pro projekt #skodovkounadakar žije a nebojí se tak věřit ve skvělé umístění v letošní kategorii DAKAR CLASSIC.
Tento rok dojel Ondřej Klymčiw na snovém 11tém místě závodu Dakaru. Byl to nejlepší výsledek českého závodníka v historii Dakaru.
Na lednové Rallye Dakar utrpěl nejvážnější zranění kariéry. Po pádu z motorky ve třetí etapě si řečanský závodník Ondřej Klymčiw poranil obratle, absolvoval několik operací a řadu týdnů strávil v nemocnicích v peruánské Limě a v Praze.
Přestože se jeho stav za téměř pět měsíců od nehody výrazně zlepšil, a už se dokonce projel na motocyklu, na návrat k závodům nemyslí a je možné, že už rallye jezdit nebude. Svou sportovní budoucnost Klymčiw momentálně neřeší.
Na Dakaru 2019 bude mít Ondřej Klymčiw hned tři role. K funkci manažera týmu s pěti motorkáři přibydou dvě nové. „Budu k ruce mechanikům a budu dělat reportáže pro Českou televizi. Dakar má jenom dvanáct dní a bez spánku se dají dva dny vydržet, tak uvidíme, do kdy to vydržím,“ neztrácí dobrou náladu nyní už bývalý jezdec.
Napadlo mě to, když jsem stál v koloně a na volantu uviděl znak Škody. Došlo mi, že jestli se mám vrátit na Dakar, tak jedině ve Škodovce, a stotřicítka byla jasná volba.
Ta, se kterou si dakarský dobrodruh osahává řízení rallyového speciálu, byla původně obyčejná stodvacítka, kterou Jiří Kotek koupil v ostravském autobazaru. Plán byl ale dopředu jasný: postavit z ní podle specifikace FIA z roku 1985 rallyový speciál. Tehdy tovární tým z Mladé Boleslavi, kterému Kotek velel, jezdil se Škodou 130 LR. „Vznikla jako náhrada za 130 RS, podle požadavků Motokovu musela mít čtyřdveřovou karoserii, aby sloužila propagaci,“ vysvětluje, proč konstruktéři nevyšli z kupé Rapid. „To auto má celohliníkový motor, který sloužil jako vývoj motoru pro nového Favorita,“ dodává. Důležité bylo maximální odlehčení, závoďák má hliníkové panely dveří a kapot, zasklení bočních a zadních dveří je z plastu makrolonu, pryč šly veškeré izolační hmoty.
V říjnu se intenzivně začal testovat postavený nový vůz na českých polních cestách.Celý závod stojí velké peníze a rozhodl jsem se tedy zapojit všechny fanoušky a patrioty, aby mne mohli podpořit v tomto vyjímečném závodu. Na design kolekce jsem dohlížel osobně a je to podle mého gusta.
Celá příprava závodu se blíží do finále a 4. prosince se škodovka a doprovodná vozidla přesunula do Marseille, kde se nalodila společně s ostatními závodními vozy.
Driver: Ondrej Klymciw
Co-pilot: Petr Angelo Vlcek
Mechanic 1: Jan Vostrý
Mechanic 2: Böhm Thomas
Video&střih: David Sklenář
Boss: Václav Růžička
Dodrželi jsme slovo a dovezli jsme Škodovku do cíle Dakaru! Jaký cíl myslíte, že si zadáme na příště?
První start v Really Classic byla zkouška, druhý start se už musí jet na jistotu, proto je jasné, že se hodně věcí předělá/upraví. Původní plán dokončení vozidla byl stanoven na 30. července, následně byl posunut na konec srpna a znovu posunut na 13. září. Takže dokončení je v listopadu a je pořad co ladit!
Co je třeba před závodem poladit:
Představení nového designu Škodovky, představení posádky doprovodného vozidla a to nejhlavnější: PŘEDSTAVENÍ NOVÉHO SPOLUJEZDCE.
TOMÁŠ BÖHM je skvělý parťák do nepohody a především kamarád! Protože když se spojí dva kámoši, dokážou věci, kterým nikdo nevěřil.
Představení proběhne v Národním technickým muzeu v Praze.
Really Dakar Classic 2022 čeká! A Škodovka nemůže chybět. Držte pěsti!
Jak to celé dopadne? To si nesmíte nechat ujít!
Odkaz na vložení koupě vstupenek:
V našem podcastu se běžně motorsportu nevěnujeme, ale tentokrát jsme udělali výjimku. Ondřej Klymčiw patří mezi nejrychlejšího motorkového Dakaristu, ale letos se rozhodl, že… Zdroj: https://www.televizeseznam.cz/video/podcast-s-autokultem/ondrej-klymciv-a-skodovka-poprve-na-dakaru-plati-se-za-uspech-64126352
Letošní Rallye Dakar přinesla jednu novinkou, kterou byla kategorie Dakar Classic, ve které mohla nastoupit historická závodní vozidla. A jela ji i Škoda 130 LR
Bývalý motocyklový jezdec Ondřej Klymčiw se vrátil na Rallye Dakar. V nové kategorii Klasik vyměnil řídítka za volant a poprvé v historii slavné soutěže jede v automobilu
Česká dvojice Ondřej Klymčiw a Petr Vlček jsou s vozem Škoda 130 LR na pátém místě po polovině 43. ročníku Rallye Dakar 2021 v hodnocení Classic. V této
„Napadlo mě to, když jsem stál v koloně a na volantu uviděl znak Škody. Došlo mi, že jestli se mám vrátit na Dakar, tak jedině ve Škodovce, a stotřicítka byla jasná volba.”
