Tento rok dojel Ondřej Klymčiw na snovém 11tém místě závodu Dakaru. Byl to nejlepší výsledek českého závodníka v historii Dakaru.

Na lednové Rallye Dakar utrpěl nejvážnější zranění kariéry. Po pádu z motorky ve třetí etapě si řečanský závodník Ondřej Klymčiw poranil obratle, absolvoval několik operací a řadu týdnů strávil v nemocnicích v peruánské Limě a v Praze.

Přestože se jeho stav za téměř pět měsíců od nehody výrazně zlepšil, a už se dokonce projel na motocyklu, na návrat k závodům nemyslí a je možné, že už rallye jezdit nebude. Svou sportovní budoucnost Klymčiw momentálně neřeší.

Na Dakaru 2019 bude mít Ondřej Klymčiw hned tři role. K funkci manažera týmu s pěti motorkáři přibydou dvě nové. „Budu k ruce mechanikům a budu dělat reportáže pro Českou televizi. Dakar má jenom dvanáct dní a bez spánku se dají dva dny vydržet, tak uvidíme, do kdy to vydržím,“ neztrácí dobrou náladu nyní už bývalý jezdec.

Napadlo mě to, když jsem stál v koloně a na volantu uviděl znak Škody. Došlo mi, že jestli se mám vrátit na Dakar, tak jedině ve Škodovce, a stotřicítka byla jasná volba.

Ta, se kterou si dakarský dobrodruh osahává řízení rallyového speciálu, byla původně obyčejná stodvacítka, kterou Jiří Kotek koupil v ostravském autobazaru. Plán byl ale dopředu jasný: postavit z ní podle specifikace FIA z roku 1985 rallyový speciál. Tehdy tovární tým z Mladé Boleslavi, kterému Kotek velel, jezdil se Škodou 130 LR. „Vznikla jako náhrada za 130 RS, podle požadavků Motokovu musela mít čtyřdveřovou karoserii, aby sloužila propagaci,“ vysvětluje, proč konstruktéři nevyšli z kupé Rapid. „To auto má celohliníkový motor, který sloužil jako vývoj motoru pro nového Favorita,“ dodává. Důležité bylo maximální odlehčení, závoďák má hliníkové panely dveří a kapot, zasklení bočních a zadních dveří je z plastu makrolonu, pryč šly veškeré izolační hmoty. 

 V říjnu se intenzivně začal testovat postavený nový vůz na českých polních cestách.Celý závod stojí velké peníze a rozhodl jsem se tedy zapojit všechny fanoušky a patrioty, aby mne mohli podpořit v tomto vyjímečném závodu. Na design kolekce jsem dohlížel osobně a je to podle mého gusta.

Celá příprava závodu se blíží do finále a 4. prosince se škodovka a doprovodná vozidla přesunula do Marseille, kde se nalodila společně s ostatními závodními vozy.